Ocak ayından itibaren Türkiye’de satılmaya başlanacak Punto Evo’nun adı, söylendiğine göre bizzat Fiat Grubu CEO’su Sergio Marchionne tarafından konulmuş. Satışına devam edilecek Grande Punto’nun yenilenen hali olarak karşımıza çıkan Punto Evo, özellikle ön tasarımında bir hayli değişime uğramış.

Arka kısımda yeni tampon ve stop lambalarıyla dikkat çeken Punto Evo’nun iç mekanında gösterge paneli ve orta konsolda yenilikler yapılmış. Bu arada iç mekandaki yeni eşya koyma gözleriyle fonksiyonelliği de artırılmış. Kaputun altında devrim aracın dış ve iç tasarımının devrimsel olduğunu söylemek zor.

Ancak asıl devrim, kaputunun altında saklı. Nitekim Fiat’ın yeni geliştirdiği ve ilk kez Alfa Romeo MiTo’da kullanılan MultiAir teknolojili benzinli motor, çevrecilik ve performans açısından hayli iddialı. Farklı bir hava emiş sistemi kullanılan ve böylelikle yüksek güç-düşük tüketim dengesi kuran motor, 1.4 lt hacimli ve 105 HP gücünde. Bununla birlikte Ponto Evo, Türkiye pazarında tanıdık 1.4 lt (77 HP) benzinli ve 1.3 lt 75 HP’lik dizel motor seçenekleriyle de satılacak.

Aracın Türkiye donanım paketinde, Grande Punto’da bulunmayan yeni unsurların yer alacağını ve fiyatının bu modelden yüzde 5 dolayında daha pahalı olacağını da söyleyelim.

Peki ya gemi?

Uçak gemisine gelince. Adını, İtalya’nın en önemli liderlerinden olan ve ülkenin etkin donanmasının kurucusu Cavour Kontu’ndan alıyor. Yapımına 17 Temmuz 2001′de İtalya’da başlanmış ve 244 metrelik boyu nedeniyle iki parça halinde üretilip, daha sonra birleştirilmiş. Geminin baş kısmı Muggiano tersanelerinde, arka kısmıysa Riva Trigoso’da imal edilmiş. İtalyan Donanması’na teslim ediliş tarihiyse 27 Mart 2008. 40 metre genişliğe sahip gemi, 27 bin 500 tonluk. 120 bin HP’lik güç üreten bir motora sahip. Bu koca gövdesi ve devasa ağırlığına rağmen 30 knot’luk (60 km/s’den fazla) maksimum hıza çıkabilen Cavour, maksimum 24 uçak ve helikopter kapasitesine sahip .

kaynak: Milliyet

BMW Efficient Dynamics Concept

Peugeot RCZ

Mercedes SLS AMG

Maserati GranCabrio

Audi E-Tron Electric Car Concept

 Brabus SV12 R BiTurbo 750 Mercedes S Class

Mini Coupe Concept

2010 Rolls Royce Ghost

Audi R8 Spider Convertible

Lamborghini Reventon Roadster

Frankfurt Otomobil Fuarı’nda konu hakkında açıklama Renault Başkanı Carlos Ghons, Renault’nun 2020 yılına kadar tüm satışlarının yüzde 10′unu elektrikli otomobillerin oluşturacağını belirterek, şunları söyledi:

“Renault olarak 2011 yılında Türkiye’de elektrikli otomobil üretmeye başlayacağız. Bu otomobillerin 10 bin adetini şimdiden ön siparişle İsrail ve Danimarka’ya sattık. 2020′de satışlarımızın yüzde 10′unu elektrikli otomobiller oluşturacak. Bu segment için üretim üssümüz Türkiye olacak. Hükümet ile görüşmelerimiz sürüyor.”

Ghons’un bu açıklamalarının ardından, Oyak Renault Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Celal Çağlar da yaptığı açıklamada, önümüzdeki günlerde Renault olarak Çevre Bakanı ile de temas sağlayarak, sıfır emisyonlu araçlar için vergi teşvikleri konusunun ele alınacağını, Kyoto Anlaşması’na uygun kararlar alınmasını beklediklerini belirtti.

16 YAŞ SINIRI İSTENİYOR

Konuyla ilgili olarak Sanayi ve Ticaret Bakanlığı’nın da bir çalışma hazırladığı, kontrollü bir hurda indirimine yeşil ışık yaktığı kaydedildi. Sanayi Bakanlığı’nın önerdiği sisteme göre, hurda araçların otomotiv fabrikalarına teslimi halinde, teşvik sağlanacak. Hurda indirimi konusunda Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ile Maliye Bakanlığı’nın görüş ayrılığına düştüğü bildirildi. Vergi indirimleri ile ilgili olarak Maliye Bakanlığı ve Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ayrıntılı rapor hazırlayacaklar.

Hazırlanacak raporlar, sürenin bitimine kısa bir süre kala Başbakan Erdoğan ile yapılacak toplantıda ele alınacak. Bu toplantının sonucuna göre, indirimler konusunda son karar verilecek. Ancak, Maliye ve Hazine’nin indirimlerin kaldırılması yönünde görüş birliğine vardığı şimdiden kulislerde konuşulmaya başladı. Otomotiv sektörü temsilcilerinin, uzun süredir 16 yaş ve üzerindeki araçlar için hurda teşviğinin ÖTV indiriminin ardından uygulamaya konulması yönünde talebi bulunuyordu. Ergün: Bir yerde kesmek icap eder Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün, ÖTV ve KDV indirimiyle ilgili uygulamayı ‘ilaç tedavisine’ benzeterek, gerektiği noktada kesmenin önem taşıdığını belirtti. Ergün “İlacı vermeye devam ederseniz, artık bir uyuşturucuya dönüşür hadise. Bir yerde kesmek icap eder. Etki analizlerini bitirmeden vergi indirimleri devam edecektir, devam etmeyecektir, yeni indirimler gelecektir sözleri manipülasyon olur” dedi. Vergi tahsilatı artmadı Maliye karşı çıktı Maliye Bakanlığı’nın, 30 Eylül tarihinde süresi dolacak olan vergi indirimlerinin bir daha uzatılmasına karşı çıkmasında, vergi indirimi yapılan sektörlerde vergi tahsilatının artmamasının etkili olduğu ortaya çıktı. Maliye Bakanlığı denetim elamanları, vergi indirimi yapılan sektörlerdeki vergi artışlarını tek tek çıkardı. Bu kapsamda, birçok firmanın vergi indirimlerini, tüketiciye indirim yerine zam olarak yansıttıkları tespit edildi. Otomotiv sektöründe ise, birinci üç aylık dönemde vergi tahsilatında sağlanan vergi artışlarının, ikinci indirim sırasında gerçekleşmediği tespit edildi.  Bu nedenle, Maliye Bakanlığı vergi indirimlerinin tamamen kaldırılması gerektiği görüşünü savunuyor.

Türkiye’deki araç parkının yaş haritası

Kaynak: Habertürk

Ralph Gertz, 2008 model Lamborghini Gallardo Spyder aracını aldıktan sonra, frenleri sesli çalışan aracı için defalarca servise gitti. 

Lamborghini teknik ekibinin problemi çözmek için Amerika’ya gelip aracını incelemesine rağmen aracındaki fren sesi problemi devam eden Ralph Gertz, aracındaki sorunun Lamborghini tarafından çözülemeyen hata olarak tanımlandığını ve dosyasının kapatıldığını öğrendikten sonra, aracının tamir edilebileceğine dair tüm ümitleri tükendi.  

Son olaydan sonra, Ralph Gertz araç bedelinin kendine geri ödenmesi için mahkemeye başvurdu. Washinghton Eyalet Mahkemesi, bir sene boyunca iki veya daha fazla ay boyunca arızadan dolayı serviste bulunan araçlar için tüketicinin talebi halinde, üretici firmanın araç bedelini tüketiciye ödemesi gerektiği maddesinden hareketle, araç bedeli olan 230.000 $’ın Ralph Gertz’e ödenmesine karar verdi.

kaynak: Inside Line

Kaynak: Referans

Artık kesin olan bir şey var ki, Kore’den Japon Toyota’ya gerçek bir rakip doğuyor. 

VW  Kuzey Amerika’da sattığı araçlardan 13500′ünü DSG vites kutularındaki sensör problemi sebebiyle geri çağıracak.

Volkswagen tarafından yapılan açıklamada,  Eylül 2008 ile Ağustos 2009 arasında üretilen DSG vites kutusu içeren Jetta, Sportwagen, GTI ve Eos model araçların 13500′ünde bu arıza riskinin olduğu belirtildi.

Vites kutusunda hatalı çalışan bir sıcaklık sensörünün, gösterge panelindeki uyarı lambalarının devreye girmesine sebep olduğu, bunun sonucunda da aracın önlem olarak  vitesi boşa aldığı  ve yolda kalmaya sebep olduğu belirtildi.

kaynak: VW

Volkswagen’e yakın kaynaklara göre de, Suziki ve VW arasındaki görüşmeler birkaç aydır devam ediyor. Volkswagen’in Suzuki’ye iki farklı teklif götürdüğü belirtilirken, bu tekliflerden öncelikli olanının, Suzuki’nin %10 hissesinin VW tarafından satın alınması olduğu belitildi. Diğer alternatif ise, VW ve Suzuki’nin “joint venture” yapısı ile işbirliğine gitmeleri.

 Tüm bu açıklamalara karşın, Suzuki CEO’su Osamu Suzuki, Temmuz sonunda gazetecilere yaptığı açıklamada, VW ile hiçbir görüşmelerinin olmadığını belirtmişti. VW CEO’sunun, Suzuki’nin bu açıklamasından 20 gün sonra bu açıklamanın tersi yönünde yorumlanabilecek bir beyanat vermesi, iki firma arasındaki pazarlıkların olgunlaştığı yönünde yorumlanıyor.

Alman cephesinden bu haberler gelirken, Almanya’nın Avrupa otomotiv piyasasındaki ezeli rakibi Fransa’nın sektördeki oyuncularından Renault’un da Suzuki ile ortaklık görüşmeleri yaptığı, Fransa’dan gelen bilgiler arasında. 

 Küçük otomobil sınıfının gelecekteki büyüme potansiyelinin tüm otomotiv üreticilerinin iştahını kabarttığı şu günlerde, bu segmentte uzmanlığı olan Suzuki, Toyota, Fiat gibi firmalar diğerlerine göre bir adım öne çıkmaya başladılar.

Kanadalı Magna firması, Federal Alman Hükümeti’nin favorileri arasında yer alıyor. Merkel, basın toplantısında yaptığı açıklamada, “Rusya’nın işbirliği ile katılan Magna’nın tekliflerinin, Federal Alman Hükümeti için yüksek bir önceliğe sahip olduğunu bir kez daha açıkça belirttim” dedi. Merkel, bunun nedeni olarak da Magna’nın bir finans işletmesi değil, otomotiv sektöründe bilgi sahibi olan bir işletme olmasını gösterdi.

Rusya ile Almanya arasındaki ticaret hacmi 2008’de 67,2 milyar dolarlık rekor bir düzeye ulaşmıştı. Ancak bu oranın 2009’un ilk beş ayında en az yarı yarıya azaldığı belirtildi.

kaynak: reuters